1.鋁磷化采用SEM、XRD、電位-時間曲線和薄膜質(zhì)量變化等方法，詳細(xì)研究了促進劑、氟、Mn2+、Ni2+、Zn2+、PO4和Fe2+對鋁磷化過程的影響。結(jié)果表明，硝酸胍具有水溶性好、用量少、成膜速度快的特點，是鋁磷化的有效促進劑：氟能促進

壓鑄廠家和鎂為您細(xì)數(shù)鎂合金有哪些優(yōu)勢1、密度低壓鑄鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，比強度和比剛度均優(yōu)于鋼和鋁合金，遠(yuǎn)高于工程塑料，因此壓鑄鎂合金是一種優(yōu)良的在許多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)可與上述材料競爭的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。&nbs

鎂合金壓鑄之鎂合金的特性介紹1.重量輕所有結(jié)構(gòu)合金中的鎂合金是比較輕的。其比例為鋁合金的68％，鋅合金的27％和鋼鐵的23％。除了3C產(chǎn)品的外殼和內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件外，它還是汽車，飛機和其他部件的優(yōu)質(zhì)材料。2.比強度、比剛度高鎂合金的比強度明

壓鑄廠家提醒鋁合金壓鑄及存放時的注意事項鋁合金壓鑄產(chǎn)品主要用于電子，汽車，電機和一些通信行業(yè)，因此在制造過程中應(yīng)予以更多關(guān)注，下面和鎂就來跟大家說說鋁合金的壓鑄及存放時需要注意的事項。鋁合金壓鑄在壓鑄時應(yīng)注意：1、考慮脫模的問題；2、考慮鋁

壓鑄廠家淺析鎂合金在汽車輕量化中的具體應(yīng)用汽車內(nèi)部構(gòu)造雖然鎂合金耐腐蝕性差，但是對于汽車內(nèi)部構(gòu)造來說，防腐不是主要考慮的問題，因此鎂合金在汽車內(nèi)部構(gòu)造得到了比較廣泛的應(yīng)用，尤其是在儀表盤和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)中。據(jù)悉，第一支鎂合金儀表盤支柱是由通用公司

和鎂為您介紹什么是鋁合金壓鑄件？鋁合金壓鑄是一種壓鑄件。它是一種配有鑄模的機械壓鑄機。它將液態(tài)鋁合金或鋁注入壓鑄機的進料口。通過壓鑄機的壓鑄，可以鑄造鋁合金零件或鋁合金零件，其尺寸和形狀有限。這些零件通常稱為鋁合金壓鑄件。。鋁合金壓

鋁合金壓鑄有粘模的原因和解決方法是什么？和鎂來為你解答在鋁合金壓鑄件的生產(chǎn)中，鋁合金壓鑄件的澆口經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的粘附或開裂。鋁合金粘附在澆口周圍的墻壁上，不易拆卸。這在新模具中更頻繁地發(fā)生。那么當(dāng)我們遇到這種情況的時候我們該如何處理呢？下

簡要介紹鎂合金壓鑄件的技術(shù)開發(fā)鎂合金的密度1.8g/cm3，大致為鋁合金密度的1/3，是實際工程應(yīng)用中輕的金屬結(jié)構(gòu)材料。通過在乘用車中批量應(yīng)用鎂合金鑄件可以有效地降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟性。根據(jù)目前的通用計算方法乘用車總質(zhì)量每減輕100k

鎂合金壓鑄的業(yè)內(nèi)現(xiàn)狀及在推廣中的主要挑戰(zhàn)隨著輕型汽車的發(fā)展，對鎂和鋁等輕合金鑄件的需求逐年增加。自1990年以來，汽車鎂一直在快速增長，年均增長率為20％。鎂合金已成為汽車材料技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。壓鑄鎂合金材料，具有可回收利用和無芯片技術(shù)

壓鑄廠家淺析鎂合金壓鑄正向著哪方面發(fā)展鎂合金壓鑄與其他金屬壓鑄一樣，在液態(tài)鎂合金的高速湍流分散狀態(tài)下填充壓鑄腔，使腔內(nèi)的氣體不能消除，形成高壓微孔或溶解在合金中。這些空隙在高溫下會破裂或膨脹，導(dǎo)致鑄件變形或膨脹。鎂合金壓鑄與其他金屬壓鑄